La jante est lisse et brillante là où vous posez les mains, le cuir a pâli sous les pouces, et le volant paraît plus fin qu'au premier jour. Dans une voiture que vous soignez, c'est la pièce qui trahit les années, et c'est celle que vous touchez à chaque trajet. On pense d'abord à le faire refaire. Mais refaire un volant, c'est garder le même : même forme, même épaisseur. Le remplacer par un volant neuf personnalisé, c'est choisir celui que vous auriez voulu avoir dès le départ.
Sommaire
- Refaire ou remplacer : la vraie différence
- Ce que change un volant neuf personnalisé
- Alcantara, cuir perforé ou cuir lisse sur les côtés
- Il va sur ma voiture ?
- Ce que vous recevez, et ce que vous gardez
- Le montage : vous gardez votre airbag
- Le délai, et comment vous suivez votre volant
- Questions fréquentes
Refaire ou remplacer : la vraie différence
Rénover ou faire recouvrir un volant usé redonne un cuir propre à votre volant d'origine. Si votre volant vous plaît et que seul le cuir a vieilli, c'est une solution logique.
Mais la réfection a une limite : l'armature ne change pas. Un volant rond reste rond, une jante fine reste fine, et les parties en plastique gardent leur aspect. Et un recouvrage complet chez un sellier se chiffre vite en centaines d'euros. Sur un forum Audi, un propriétaire raconte que le sellier lui-même, devant l'état de son volant, lui a conseillé de regarder le prix d'un volant neuf.
C'est là que la question change. À budget proche, un volant neuf personnalisé ne se contente pas de rafraîchir le cuir : il change la forme, l'épaisseur et les matières.
Ce que change un volant neuf personnalisé
- Un bas plat. La jante est coupée à plat en bas, comme sur les volants des versions les plus sportives. On l'appelle aussi volant à méplat. Il dégage de la place pour les jambes et se repère au toucher.
- Une prise épaisse. La jante est plus pleine sous la main que sur un volant de série, la différence se sent dès le premier virage.
- Du carbone en haut et en bas de la jante. La partie que l'on voit le plus depuis le siège, et celle qui ne s'use pas au toucher.
- Les côtés au choix, là où vous tenez le volant : alcantara, cuir perforé ou cuir lisse.
- Des options au choix : affichage LED, palettes au volant, carbone forgé ou volant chauffant, selon le modèle.
C'est un volant fabriqué à la commande pour votre modèle, pas un habillage posé sur l'ancien.
Alcantara, cuir perforé ou cuir lisse sur les côtés
Les trois matières se choisissent sur la partie que vous tenez, le carbone restant en haut et en bas.
| Alcantara | Cuir perforé | Cuir lisse | |
|---|---|---|---|
| Toucher | Doux, velouté | Lisse, légèrement texturé | Doux, lisse, sans perforations |
| Adhérence | La meilleure, mains chaudes ou sèches | Bonne | Correcte, un peu moins d'accroche mains moites |
| Entretien | Un brossage régulier | Le plus simple : un chiffon | Simple : un chiffon |
| Hiver, été | Ni froid ni brûlant | Peut être froid l'hiver | Peut être froid l'hiver |
Vous roulez beaucoup et voulez du grip : l'alcantara. Vous voulez un volant qui dure sans entretien : le cuir perforé. Vous préférez un rendu sobre et classique : le cuir lisse. Les trois sont au même prix, et le comparatif des matières reprend six critères côte à côte. Pour garder un alcantara comme au premier jour, la méthode est détaillée dans Nettoyer un volant en alcantara.
Il va sur ma voiture ?
Un volant se choisit par génération, pas seulement par modèle. Une même Golf a connu plusieurs volants au fil des années, et une même génération de volant équipe souvent plusieurs modèles d'une marque. Quelques exemples :
- Golf 7 et 7.5 GTI, R et GTD, de 2013 à 2020, et Polo 6 GTI : le même volant Golf 7 ;
- BMW Série 1, Série 3 et Série 4 de la série F (F20, F30, F32), de 2011 à 2020 : le même volant BMW série F.
Pour savoir quel volant correspond à votre voiture, trois informations suffisent : la marque, le modèle et l'année. Les volants sont rangés par marque, puis par génération : Audi, BMW, Mercedes, Golf GTI et R, Porsche et Ford Mustang. En cas de doute, envoyez une photo de votre volant actuel sur WhatsApp, avec le modèle et l'année de votre voiture : la réponse arrive en moins de 24 heures, du lundi au vendredi.
Ce que vous recevez, et ce que vous gardez
Dans le colis : le volant, prêt à monter.
À transférer de votre volant actuel : l'airbag, avec le logo de votre marque, et les boutons de commande si vous gardez les vôtres.
Les boutons se déclipsent de l'ancien volant et se fixent sur le nouveau, comme l'airbag. Vous gardez ainsi les commandes que votre voiture connaît déjà. S'ils sont usés, des boutons neufs sont proposés en option.
Le montage : vous gardez votre airbag
Le volant neuf se monte à la place du volant d'origine, et vous y transférez votre airbag, ainsi que vos boutons de commande si vous les gardez. Batterie débranchée, l'airbag se déclipse de l'ancien volant, son connecteur se débranche, puis il se fixe sur le nouveau ; les boutons se transfèrent de la même façon. La page montage et airbag détaille chaque étape.
Si vous préférez ne pas le faire vous-même, un garage s'en charge.
Le délai, et comment vous suivez votre volant
Chaque volant est fabriqué à la commande pour votre modèle. Comptez 10 à 21 jours ouvrés entre la commande et la livraison : 7 à 14 jours ouvrés de fabrication et d'expédition, puis 3 à 7 jours ouvrés de livraison. Pendant ce temps, vous n'avez pas à relancer : vous recevez un e-mail à chaque étape.
- Commande confirmée
- Fabrication lancée
- Volant expédié, avec son numéro de suivi
- Volant livré
Questions fréquentes
Peut-on garder l'airbag d'origine ?
C'est même le principe : le volant neuf est livré sans airbag, et vous y remontez celui de votre volant actuel, avec son logo.
Le volant a-t-il le logo de la marque ?
Le logo que vous voyez au centre est celui de votre airbag, que vous gardez. Le volant lui-même ne porte aucun badge de marque.
Faut-il racheter les boutons de commande ?
Ce n'est pas obligatoire : les boutons de votre volant actuel se transfèrent sur le nouveau, comme l'airbag, et vous gardez les commandes que votre voiture connaît déjà. Si les vôtres sont usés, vous pouvez en commander des neufs avec votre volant, en choisissant l'option « Boutons neufs » (159,99 €).
Combien de temps faut-il attendre ?
Comptez 10 à 21 jours ouvrés, puisque chaque volant est fabriqué à la commande. Un e-mail vous prévient à chaque étape, jusqu'à la livraison.
Témoignage cité : forum AudiPassion, « Refaire volant chez sellier » (sujet ouvert en 2011).